Due nuove stazioni nel cuore della Capitale
Il centro storico di Roma si arricchisce di due nuove fermate della Linea C della metropolitana, Colosseo/Fori Imperiali e Porta Metronia, archeostazioni realizzate dal consorzio Webuild insieme a Vianini Lavori, nell’ambito dei lavori commissionati da Roma Metropolitane per conto di Roma Capitale. Con l’apertura delle due stazioni e di tre nuovi chilometri di linea, il progetto ridisegna la mobilità urbana tra centro e periferia, anche grazie all’interscambio con la Linea B esistente.
Il viaggio inaugurale con istituzioni e imprese
Il viaggio inaugurale della nuova tratta si è svolto alla presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, del Ministro della Cultura Alessandro Giuli e del Sindaco di Roma Roberto Gualtieri. Ad accoglierli erano presenti Pietro Salini, amministratore delegato di Webuild, e Vincenzo Onorato, amministratore delegato di Vianini Lavori. Hanno inoltre partecipato il Commissario Straordinario Maria Lucia Conti, l’Assessore alla Mobilità Eugenio Patanè e Alfonsina Russo, Capo Dipartimento per la valorizzazione del patrimonio culturale.
Le parole di Pietro Salini
Nel corso dell’inaugurazione, Pietro Salini ha dichiarato: «La consegna delle stazioni Colosseo/Fori Imperiali e Porta Metronia rappresenta, per Roma e per l’Italia, un traguardo di portata strategica che coniuga in modo esemplare il progresso infrastrutturale con la tutela del nostro patrimonio storico, grazie a una visione comune del futuro della città che accomuna imprese, istituzioni e comunità». Salini ha inoltre sottolineato: «Stiamo costruendo, oggi, un sistema di trasporto che migliora concretamente la vita delle persone, garantendo tempo recuperato al traffico e aria più pulita per le generazioni che verranno».
La stazione Colosseo/Fori Imperiali
La stazione Colosseo/Fori Imperiali, collocata sotto Via dei Fori Imperiali, tra il Colosseo e la Basilica di Massenzio, dialoga direttamente con il contesto monumentale circostante. Con una larghezza variabile tra 30 e 50 metri e una profondità che raggiunge 32 metri, si sviluppa su quattro livelli interrati e include un collegamento diretto con la Linea B. Il progetto museale interno, curato e finanziato dal Parco archeologico del Colosseo e sviluppato con la partecipazione della Sapienza Università di Roma, propone un percorso narrativo che accompagna i passeggeri dall’ingresso fino alle banchine.
Porta Metronia tra mura e archeologia
Anche Porta Metronia sorge in un’area di grande rilevanza storica, in Piazzale Ipponio, accanto alle Mura Aureliane. La stazione si sviluppa su cinque livelli interrati, fino a una profondità massima di 30 metri. Durante gli scavi è emerso un complesso militare del II secolo d.C., noto come Casa del Comandante, con affreschi e mosaici pavimentali, che ha portato alla ridefinizione del progetto architettonico per valorizzare i reperti rinvenuti.
La Linea C e il progetto delle archeostazioni
La Linea C, una delle infrastrutture più complesse realizzate a Roma, si estenderà per 29 chilometri con 31 stazioni fino a Farnesina. Attualmente risultano completate 24 stazioni, dal capolinea est Monte Compatri/Pantano fino a Colosseo/Fori Imperiali. Le nuove fermate rientrano nel progetto delle sei archeostazioni previste lungo la linea, insieme a San Giovanni, già operativa, Venezia, in costruzione, e Chiesa Nuova e San Pietro, in progettazione.
Tecnica costruttiva e valorizzazione dei reperti
Sviluppato con la direzione scientifica del Ministero della Cultura e delle Sovrintendenze competenti, il progetto delle archeostazioni ha consentito la realizzazione di 625.000 metri cubi di scavi in modalità archeologica. Per gestire le complessità del sottosuolo romano è stata adottata la tecnica del “top-down archeologico”, che permette di avanzare con lo scavo dall’alto verso il basso garantendo stabilità strutturale e continuità nelle indagini archeologiche.
I cantieri in corso e le prossime fasi
Webuild, sempre con il consorzio Metro C, è attualmente impegnata nella realizzazione della stazione Venezia e della tratta che collegherà Venezia a Clodio/Mazzini, passando sotto il Tevere. In queste settimane è stata avviata la macrofase 2 per la stazione Venezia, mentre prosegue la progettazione esecutiva delle stazioni Chiesa Nuova, San Pietro, Ottaviano e Clodio Mazzini, insieme alla progettazione definitiva di Auditorium e Farnesina.
